Loại cấu trúc con lăn kim

Vòng bi lăn kim bao gồm ferrules, con lăn kim và lồng. Đối với cùng một tải - công suất ổ trục, vòng bi con lăn kim có chéo nhỏ nhất - kích thước mặt cắt. Chúng phù hợp cho các tình huống có tốc độ cao, tải trọng lớn và không gian ổ trục nhỏ. Vòng bi lăn kim cũng được gọi là con lăn kim, và có hình dạng mảnh. Hình dạng của hai đầu của các con lăn kim là đầu tròn, hình nón nhọn và đầu cung lõm.
Vòng bi lăn kim thông thường có các loại cấu trúc sau:
1. Vòng bi lăn kim với vòng ngoài đóng dấu:
Loại ổ trục này có hai loại: loại đục lỗ và loại niêm phong. Vòng bi lăn kim vòng ngoài được đóng dấu không có vòng trong và các con lăn kim tiếp xúc trực tiếp với bề mặt của trục, do đó độ chính xác gia công và độ cứng xử lý nhiệt của trục phải giống như vòng trong vòng bi. Vòng bi lăn kim bên ngoài được đóng dấu có lồng phù hợp cho tốc độ cao và tải trọng nặng, và chủ yếu được sử dụng trong các công cụ máy móc, ô tô, hộp số xe máy hoặc máy móc dệt. Vòng bi con lăn được đóng dấu không có lồng chứa đầy những con lăn kim và phù hợp để vung điều kiện làm việc dưới tải trọng nặng. Chẳng hạn như khung máy bay, đầu trục của cánh chính tên lửa, v.v.
2. Vòng bi lăn kim rắn:
Vòng bi lăn kim rắn, vòng bi lăn kim rắn thường được sử dụng là loại NA và loại RNA. Vòng bi lăn kim rắn chủ yếu được sử dụng trong các công cụ máy móc và hộp số ô tô. Ưu điểm của nó là kích thước phần xuyên tâm nhỏ hướng tâm - và tải trọng tâm lớn. Vòng bi lăn kim rắn tiêu chuẩn có lồng, vì vậy tốc độ cao hơn và có thể đáp ứng các yêu cầu của dụng cụ máy móc và hộp số ô tô.
3. Vòng bi lăn kim kết hợp:
Vòng bi lăn kim kết hợp là sự kết hợp của vòng bi lăn kim rắn, vòng bi và vòng bi lăn.
4. Lắp ráp con lăn và lồng lồng:
Các con lăn kim và cụm lồng thực sự là một con lăn kim không có vòng. Loại ổ trục này chủ yếu được sử dụng cho các đầu lớn và nhỏ của thanh kết nối của hộp số, xe máy và ô tô. Do sự gia tăng nhiệt độ bên trong xi lanh, ổ trục phải có khả năng kháng nhiệt độ cao.